Wat kost een APK in 2026 en wat controleren ze precies?
Een APK-keuring is verplicht, maar wat kost een APK eigenlijk in 2026? En wat wordt er tijdens zo’n keuring precies gecontroleerd? De kosten van een APK kunnen per garage verschillen. Daarnaast kan de staat van je auto bepalen of er na de keuring nog reparaties nodig zijn.
In dit artikel lees je alles over de kosten van een APK, wat er tijdens de keuring wordt gecontroleerd, hoe vaak je auto gekeurd moet worden en wat er gebeurt als je auto wordt afgekeurd.
€49,95
Losse APK-keuring
€9,95
APK + onderhoud (afmeldkosten) — je bespaart €40
Wat kost een APK in 2026?
Er is geen vaste landelijke prijs voor een APK. Elk RDW-erkend keuringsstation bepaalt zijn eigen tarief. Daardoor kunnen de kosten per garage verschillen. Een APK voor een personenauto kost in Nederland meestal tussen de €30 en €70 euro.
Bij Jansen Autogroep kost een losse APK €49,95. Laat je de APK combineren met een onderhoudsbeurt, dan betaal je alleen de afmeldkosten van €9,95. Daarmee bespaar je €40.
Wil je direct weten wat een APK bij Jansen Autogroep inhoudt of een afspraak maken? Bekijk dan onze pagina over de APK-keuring.
APK combineren met onderhoud
Je kunt de APK goed combineren met een onderhoudsbeurt. Dat is niet alleen praktisch, omdat je de auto maar één keer naar de werkplaats hoeft te brengen, maar kan bij Jansen Autogroep ook financieel voordelig zijn.
Bij een combinatie van APK en onderhoud betaal je bij Jansen alleen de €9,95 afmeldkosten. De reguliere APK-prijs van €49,95 vervalt dan. Je bespaart dus €40.
Een APK en onderhoud zijn overigens niet hetzelfde. Een APK is een wettelijke controle waarbij wordt gekeken of de auto aan bepaalde eisen voor onder andere veiligheid en milieu voldoet. Onderhoud richt zich op de technische conditie van de auto en gaat verder dan de onderdelen die voor de APK worden gecontroleerd.
Wil je weten wanneer jouw auto onderhoud nodig heeft? Gebruik dan de onderhoudscalculator van Jansen Autogroep.
Wat controleren ze bij een APK?
De APK is een wettelijke keuring. Tijdens de keuring wordt gecontroleerd of je auto voldoet aan de geldende eisen voor onder andere verkeersveiligheid en milieu. De precieze eisen kunnen verschillen per voertuig.
Tijdens de APK wordt onder andere gekeken naar:
- Remmen: de werking en staat van het remsysteem.
- Banden en wielen: de staat en het profiel van de banden.
- Verlichting: de werking en afstelling van de verplichte verlichting.
- Stuurinrichting: onderdelen die belangrijk zijn voor een veilige besturing.
- Wielophanging: onderdelen die invloed hebben op veiligheid en wegligging.
- Carrosserie en chassis: bijvoorbeeld ernstige roest of schade aan dragende delen.
- Ruiten en spiegels: of de bestuurder voldoende zicht heeft.
- Ruitenwissers: de staat en werking.
- Veiligheidsgordels: de aanwezigheid en werking.
- Uitlaat en emissies: controle volgens de eisen die voor het voertuig gelden.
De officiële APK-eisen worden vastgesteld door de RDW.
APK-checklist: wat kun je zelf controleren?
Je kunt vóór de APK-keuring zelf al een aantal eenvoudige zaken controleren. Daarmee voorkom je niet alle mogelijke afkeurpunten, maar je kunt kleine problemen wel op tijd signaleren.
Controleer bijvoorbeeld:
- Werken alle lampen en richtingaanwijzers?
- Zijn de banden in goede staat en hebben ze voldoende profiel?
- Is de bandenspanning op orde?
- Werken de ruitenwissers goed?
- Is de voorruit niet ernstig beschadigd in het zichtveld?
- Werken de veiligheidsgordels?
- Werkt de claxon?
- Zijn de kentekenplaten goed leesbaar en stevig bevestigd?
- Zie je geen opvallende lekkages onder de auto?
Twijfel je bijvoorbeeld over de staat van je banden, verlichting of remmen? Laat dit dan vooraf controleren. Zo kun je mogelijke problemen eerder aanpakken.
Wat zijn veelvoorkomende APK-afkeurpunten?
Veel voorkomende redenen voor afkeur zijn problemen met banden, verlichting, remmen, stuurinrichting, wielophanging, carrosserie, ruiten, veiligheidsgordels en emissies.
Niet ieder aandachtspunt betekent automatisch dat je auto wordt afgekeurd. Op het APK-rapport kunnen ook adviespunten staan. Een adviespunt betekent dat een onderdeel aandacht verdient, maar niet automatisch dat de auto niet door de APK komt.
Hoe vaak moet je auto gekeurd worden?
Hoe vaak je auto APK-gekeurd moet worden, hangt onder andere af van het brandstoftype en de leeftijd van de auto. Voor veel personenauto’s gelden de volgende intervallen:
- Benzine en elektrisch: de eerste keuring na 4 jaar, daarna bij 6 en 8 jaar en vanaf dat moment ieder jaar.
- Diesel en LPG: de eerste keuring vanaf 3 jaar en daarna jaarlijks.
- Auto’s ouder dan 30 jaar: eens per 2 jaar.
De exacte APK-vervaldatum van jouw auto kun je controleren via de RDW-kentekencheck.
Je kunt je auto bovendien tot 2 maanden vóór de APK-vervaldatum laten keuren. Je behoudt dan de oorspronkelijke vervaldatum. Dit kan handig zijn wanneer je de APK wilt combineren met een geplande onderhoudsbeurt.
Hoe lang duurt een APK?
Een APK-keuring duurt meestal ongeveer 30 tot 60 minuten. Wanneer er reparaties nodig zijn, kan de auto langer bij de garage blijven.
Daarnaast kan een auto worden geselecteerd voor een RDW-steekproef. In dat geval moet de keuring worden gecontroleerd voordat het APK-proces kan worden afgerond.
Wat gebeurt er als je auto wordt afgekeurd?
Als je auto niet aan de APK-eisen voldoet, ontvang je een APK-rapport met daarop de afkeurpunten. De noodzakelijke reparaties moeten worden uitgevoerd voordat de auto alsnog kan worden goedgekeurd.
Bespreek daarom vooraf welke reparaties nodig zijn en wat deze kosten. Zo weet je waar je aan toe bent voordat de werkzaamheden worden uitgevoerd.
Bij Jansen Autogroep worden de benodigde werkzaamheden en de kosten vooraf besproken.
Wat is het verschil tussen APK en onderhoud?
Een APK is een wettelijke controle. Tijdens de keuring wordt gekeken of je auto voldoet aan de wettelijke eisen voor onder andere veiligheid en milieu.
Onderhoud gaat verder. Daarbij wordt gekeken naar de technische conditie van de auto en naar de werkzaamheden die volgens het onderhoudsschema nodig zijn.
Een auto kan daarom APK-goedgekeurd zijn en toch onderhoud nodig hebben. De auto voldoet dan wel aan de wettelijke APK-eisen, maar bepaalde onderdelen kunnen bijvoorbeeld volgens het onderhoudsschema aan vervanging of controle toe zijn.